荟萃豪华与科技─BMW 6 Series Gran Coup

外观与运动性能无庸置疑是6 Series Gran Coupé诉说产品特色的绝佳语言，至于座舱设计则是科技与工艺水準表现聚集之处。其实当笔者在进入驾驶座后，车室配置传递的讯息是相当熟悉的，迎面而来的方向盘、仪表板、排档桿、iDrive系统或是Driving Experience Control动态行车控制等，皆与BMW现行车款产品大致相同、甚至还有少量的重叠性，虽然中控表现与5 Series和7 Series稍有不同，但同样都是高度以驾驶为中心的编排，对于身为F10世代5 Series车主的笔者而言并不陌生，即便是进入首次见面的 6 Series Gran Coupé，短时间内顺即上手。

若是再和1 Series与3 Series比较，三者皆採用不对称中控设计手法，让排档桿与中控介面更偏向驾驶，成为BMW当代产品座舱中的特色之一。而本次试驾的车款配有卫星导航系统，因此于中控台上的iDrive控制萤幕一举升级至10.2吋，辨读资讯更为轻鬆。

向下则是音响与恆温空调控制介面，此二区块和BMW现行许多产品类似，甚至包含下方的置物盒亦是如此，类高尔夫球桿头的运动化Steptronic排档桿则紧邻驾驶右方、竖立于提高的中央鞍座上，于行车中操控轻鬆便利，至于iDrive控制旋钮所处位置则是较偏副驾驶座，对于驾驶来说不算远，换个角度来看，旅程中若需要副驾驶协助操控卫星导航等系统时，如此设计可谓贴心。

汇聚科技精华，一切以驾驶至上

接着看看与驾驶息息相关的仪錶板和方向盘，3辐式运动化多功能方向盘，俨然亦是BMW现行产品中，从1 Series至7 Series甚至是X家族休旅产品一律通用的设计，盘径较小、粗壮、真皮包覆的设计带来不俗握感，相对也让驾驶于激烈操控中掌握度较高，方向盘左方为定速与限速系统控制组合式按键，右手处则是音响与通讯系统的按键，若是配有反应速度更快的运动化变速系统，后方还俱备换档拨片。

其实方向盘上的按钮亦和仪錶板部份显示有所关联。整体来看，仪表板仍採用BMW传统两大两小的4环设计，不过下方则植入一块大面积液晶萤幕，并採用原厂称为Black Panel显示技术呈现，此萤幕不仅将瞬时油耗表从早期指针式化为液晶显示，还可提供包含行车旅程、车外温度、档位与保养里程等资讯，若是导航功能启动之下，亦会提供简单路径指引，拨动方向盘音响控制钮，部份音源资讯也会显示于上。

其实此套仪表板在现行7 Series诞生时即已运用，随着BMW各车系逐一改朝换代，Black Panel技术亦开始下放至其它车系的高阶车款中，不仅如此BMW还在2012年替现行7 Series小改款中，将仪表板推向全液晶层次。

另外让笔者相当肯定之处，即是试驾车款搭载的HUD彩色抬头显示器。虽然目前许多车款配有抬头显示器，但是投射出的各式资讯，让驾驶读取时目光需刻意重新对焦才可清晰辨读，不过BMW抬头显示器却让影像如同浮在引擎盖上方一般，相当自然的与驾驶视野融合，行车途中不需特易调整眼睛对焦处即可辨明，可见设计师对视觉焦距着墨甚深，而在部分地区此抬头显示器更可搭配卫星导航与当地交通资讯，将行车所需重要即时资讯一一传送到驾驶眼前，让行车安全性提升，不论是投射角度、影像清晰度或是资讯整合程度都在目前工业水準以上。

广  告华丽实在，4人齐欢恰恰好

乘座机能无非是6 Series Gran Coupé诉诸的重点，但坚持展现运动性格的BMW，则是替其装上的较为运动型的座椅，可以见到不论是侧向支撑、座椅深度或是椅垫设计，都朝着运动化而设定，因此包覆性较佳、与房车产品的配置略为不同。至于后座部分，儘管原厂表示6 Series Gran Coupé可以容纳5人乘坐，不过由于中央鞍座向后延伸、进而将后座隔开，因此笔者左看右看认为4人乘坐才是最合适的，虽然不甚了解原厂表示5人乘坐的意涵，不过相信对于6 Series Gran Coupé消费族群来说，并不会对此着墨太深。

相信豪华、贵气风範同样会是6 Series Gran Coupé买家注重的，本次试驾车款还具备Individual座椅，以白色真皮搭配红色线条带出华丽风格。另外内装还採用Individual Merino双色真皮包覆，佐以全车内顶篷麂皮装饰，与白色座椅搭配下视觉效果强烈，中控台与门板上甚至还隐隐湛着白色钢琴烤漆饰板的光泽，其实国内总代理亦将此套件导入列为选用配备，汇集众多高阶用料无不是想吸引层峰消费者。

也许在BMW积极扩大展品阵容的蓝图下，还有许多未曾见过的崭新车款将问世，但就目前而言，6 Series Gran Coupé不仅首开原厂大型4门豪华轿跑之先河，同时不论在外观设计、驾乘感受到现在的内装铺陈，可以说是汇集了原厂当代科技菁华以及品牌精神，因此会将其认为是新世代旗舰代表，其实一点也不为过。